The Rolling History Of Electric Bikes: A Blast From The Past
L'histoire des vélos électriques remonte aux années 1800, ce qui signifie qu'il s'agit d'une invention vieille de 222 ans. Les gourous du vélo du passé rêvaient de faciliter les déplacements.

L'histoire roulante des vélos électriques: un souffle du passé

Au cours des dernières années, les vélos électriques ont gagné en popularité, mais ils sont loin d'être une nouvelle invention ou un nouveau concept. L' histoire des vélos électriques remonte aux années 1800, ce qui signifie qu'il s'agit d'une invention vieille de 222 ans. Les gourous du vélo du passé rêvaient de faciliter les déplacements. Leur motivation a contribué à façonner la conception et le développement des vélos électriques aujourd'hui. Sans leurs échecs et leurs succès, les vélos électriques ne seraient pas aussi avancés qu'ils le sont. Depuis la toute première invention du vélo électrique aux pionniers du cyclisme, les ingénieurs et les inventeurs du monde entier ont amélioré cet appareil de mobilité en le transformant en une bête électrique de grande puissance. Voyageons dans le temps et regardons les origines du vélo électrique.

Origines du vélo électrique

Les premiers jours

Le vélo électrique a été développé pour la première fois en 1870 par deux inventeurs qui utilisaient une machine à vapeur avec un moteur à combustion interne. Plus tard dans les années 1890, les vélos électriques ont été documentés avec plusieurs brevets américains. En 1895, Ogden Bolton Jr. a reçu le brevet d'un vélo alimenté par batterie avec une brosse de 6 pouces et un moteur à moyeu direct connecté à la roue arrière. Le vélo de Bolton n'avait pas de vitesse et le moteur ne pouvait alimenter que 100 ampères à partir d'une batterie de 10 volts. Plus tard en 1897, Hosea W. Libbey a amélioré le vélo électrique en le concevant avec deux moteurs et batteries. Son idée était qu'une seule batterie fonctionnerait sur une route plate, mais lors de la montée d'une colline, la deuxième batterie se déclencherait. C'était l'une des premières versions d'un contrôleur de vélo électrique. Cette invention a été surnommée le « double moteur électrique ». La création de Libbey accompagne les principes de conception similaires des moteurs à entraînement moyen modernes que nous voyons sur les vélos aujourd'hui.

Un an plus tard, en 1898, Matthew J. Steffens a breveté sa conception d'un vélo électrique à propulsion arrière avec une courroie de transmission sur le bord extérieur de la roue. Par la suite, en 1899, un brevet a été accordé à John Schnepf pour sa conception d'un vélo à propulsion arrière de style «roue à rouleaux». La conception de Schnepf a été repensée par GA Wood Jr en 1969. La version de Wood comprenait une gamme d'engrenages et utilisait quatre moteurs à puissance fractionnaire. Cependant, toutes ces inventions avaient un défaut : les batteries étaient lourdes et énormes. 50 ans plus tard, Jesse D. Tucker a obtenu un brevet pour un moteur qui utilise un engrenage interne, permettant de rouler en roue libre. Cela signifie qu'un cycliste avait la possibilité de choisir d'utiliser les pédales en conjonction avec le moteur électrique ou non.

Brevet de vélo électrique de Libby déposé


Évolution des années 1990 du vélo électrique

Le tournant du 20e siècle

Dans les années 1900, les vélos électriques commencent à révolutionner, les capteurs de couple et les commandes de puissance font leur apparition. Michael Kutter a développé le premier 'pedelec' - maintenant connu sous le nom d'assistance au pédalage. Kutter a aidé Velocity Company à développer le vélo électrique Dolphin en 1992 pour les consommateurs. Cette technologie est devenue un standard pour les vélos électriques modernes. Certaines entreprises incorporeront un accélérateur, une assistance au pédalage ou les deux technologies dans leurs conceptions. De 1993 à 2004, les données montrent une croissance de 35 % dans la fabrication de vélos électriques.


bicicleta kutter 1990 dauphin


Les vélos électriques continuent d'évoluer, les ingénieurs développant de nouveaux brevets travaillant à l'amélioration des idées de nos prédécesseurs. Au 21e siècle, des améliorations continues ont été apportées. Les grosses batteries au plomb ont été remplacées par des batteries NiCD ou Li-ion pour augmenter la portée et la capacité tout en maintenant un poids total faible. Chaque jour la technologie des vélos électriques s'enrichit d'innovations dans tous les domaines de l'emobilité. Avec l'augmentation des émissions de carbone, notre objectif est de concevoir des vélos électriques capables de remplacer convenablement les voitures sur la route. Avec tous les avantages qu'offrent les vélos électriques, ils continueront de gagner en popularité au fil des ans. Si vous êtes à la recherche d'une nouvelle balade , consultez notre sélection de vélos électriques ENVO.

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