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Vélo électrique ENVO D50
Vélo électrique ENVO D50
Grand / Sarcelle
Local Pick Up
1685 Ingleton Ave
Burnaby BC V5C 3V6
Canada
Un vélo électrique, des possibilités infinies
D50 S'adapte à votre style de vie
Libérez le pionnier qui sommeille en vous avec l'ENVO D50, le vélo électrique ultime qui se transforme d'un banlieusard urbain en une machine de VTT. Le cadre robuste du D50 et son puissant moteur de 750 W sont conçus pour conquérir les aventures hors route. Affrontez facilement les sentiers cahoteux et optez pour un navetteur confortable pendant les courses en semaine. Mais la polyvalence ne s'arrête pas là. Le D50 peut également être équipé d'un porte-bagages et d'un panier spacieux, ce qui en fait votre choix idéal pour transporter du matériel ou pour conquérir tous les déplacements qui vous attendent.
FOURCHE À SUSPENSION (130 mm, axe traversant)
CONFIGURATION DU MULET
CAPTEUR DE COUPLE
FREIN HYDRAULIQUE TEKTRO
MANETTE DE GAZ
Vidéo du produit
Front fork and front wheel
The D50 eMTB runs an X-Fusion Trace 36 RC Boost suspension fork (170mm travel, 36mm stanchions, 51mm offset) paired to a 29" front wheel on a 15mm thru-axle with a CST C1846 2.8" all-terrain tire. The Trace 36 sits in X-Fusion's enduro-class lineup, with stanchions stiff enough to resist the twisting forces that flex lighter XC forks under hard braking and cornering. The thru-axle bolts the hub rigidly into the fork lowers, eliminating the lateral play of a quick-release and keeping the rotor aligned with the caliper under load. The 29" mountain-rated tire rolls over roots and rocks that smaller wheels would catch on, and combined with the 27.5" rear it gives the D50 a mullet (MX) setup: stability and rollover at the front, quick handling and a stronger rear triangle around the geared hub motor.
À LA CONQUÊTE DES SENTIERS, RESTEZ LÉGAL DANS LA RUE
Le D50 est votre compagnon de VTT ultime. Libérez 80 Nm de couple en Classe 3, vous propulsant vers des montées techniques et sur des terrains exigeants. Les classes 1 et 2, quant à elles, offrent une autonomie impressionnante de 150 km sur PAS 1, vous permettant d'explorer plus loin que jamais avec une seule charge.
Affichage intelligent
Le D50 est livré avec un écran intelligent avec compatibilité Bluetooth, cela vous permet de vous connecter à l'application et d'utiliser la fonction de navigation. De plus, vous pouvez exécuter une analyse de diagnostic sur votre D50 à l'aide de l'application mobile.
LA SÉCURITÉ D'ABORD
Nous utilisons des composants haut de gamme, notamment une batterie certifiée UL, une transmission LTWOO haut de gamme et des freins hydrauliques Tektro, pour optimiser les performances et la longévité. Nos vélos sont soumis à des tests de fatigue de pointe pour garantir leur durabilité, et nos processus rigoureux d'assurance qualité et de contrôle qualité garantissent un produit sans défaut.
Fièrement canadien
Découvrez le meilleur de la micromobilité électrique avec ENVO, une entreprise canadienne spécialisée dans les produits conçus localement, vous offrant commodité, prix abordable et durabilité pour tous vos besoins.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
Ce qui fait d'ENVO D50 le meilleur de sa catégorie
FOURCHETTE
La SR Suntour XCM34 est une fourche à suspension avec un débattement de 130 mm, conçue pour affronter les sentiers tout-terrain légers. Le système de montage à axe traversant offre une connexion plus rigide et plus sûre au cadre de votre vélo, par rapport aux fourches à dégagement rapide traditionnelles, pour une meilleure maniabilité sur terrain accidenté.
CADRE CLASSÉ VTT
Le D50 est construit avec un cadre en alliage d'aluminium hydroformé solide, super léger, élégant et unisexe dans des tailles petites et grandes, adapté aux personnes de 5' à 6'6". Ce cadre permet au vélo de peser seulement 28 kg. Le cadre est capable de supporter une charge utile allant jusqu'à 400 lb et offre une forme ergonomique, ce qui facilite la montée et la descente du cycliste. Le cadre est spécialement conçu pour minimiser toutes les vibrations et le bruit du système d'entraînement, le bon empattement pour une vitesse élevée et une conduite agréable sur les routes pavées et non pavées.
SYSTÈME D'ASSISTANCE E
Le D50 est équipé d'un capteur d'assistance au pédalage avancé avec un logiciel d'émulation de couple optimisé. Le capteur d'assistance à la pédale (PAS) émulant le couple avancé signale au contrôleur de faire fonctionner le moteur entre 5 niveaux d'assistance à la pédale, ce qui donne un coup de pouce à votre pédalage en fonction du niveau d'assistance que vous sélectionnez pendant la conduite. Le D50 est équipé d'un accélérateur au pouce à la demande qui vous donne un coup de pouce supplémentaire qui active le moteur proportionnellement à la torsion quel que soit le pédalage pour vous offrir une conduite entièrement électrique au cas où vous ne pouvez pas pédaler ou avez besoin d'une accélération instantanée ou d'une poussée en montée.
BATTERIE
La batterie ENVO alimentant le D50 est une batterie intégrée à tube diagonal, avec un indicateur de charge, un verrou de sécurité enfermé dans un boîtier en aluminium pour protéger les cellules contre tout impact. La batterie est amovible et peut atteindre une autonomie allant jusqu'à 150 km par charge au niveau d'assistance au pédalage 1. La batterie peut être chargée sur ou hors du cadre du vélo à l'aide du petit chargeur de batterie Li-Ion intelligent CC-CV portable. La batterie ENVO est une batterie Li-Ion de marque A, composée de cellules Li-Ion Samsung, LG ou Panasonic et d'un BMS qui évite la surcharge, la surcharge et d'autres activités dangereuses, augmentant ainsi la durée de vie cyclique et calendaire de la batterie. . Les cellules de la batterie ont été sélectionnées pour un meilleur fonctionnement à des températures glaciales.
CHOIX DE PNEUS
Le VTT électrique D50 est doté d'une configuration de roues mulet, arborant une roue plus grande de 29 pouces à l'avant et une roue de 27,5 pouces à l'arrière. Cette combinaison offre un excellent équilibre entre stabilité et réactivité, faisant du D50 un VTTAE complet pour différents styles de conduite.
FREIN À DISQUE HYDRAULIQUE
Les freins à disque hydrauliques haut de gamme équipés de capteurs de coupure électriques offrent plus de sécurité au vélo ainsi qu'au cycliste.
MOTEUR À MOYEU RÉDUCTEUR
L'ENVO D50 est équipé d'un moteur à moyeu étanche et puissant qui offre une puissance de 750 W et un couple de 60 Nm et une vitesse allant jusqu'à 45 km/h. Nos moteurs sont 50 % plus légers que tous les autres moteurs à moyeu à engrenages motorisés au Canada, mais ils offrent 50 % de couple en plus et 25 % d'efficacité de la batterie en plus. Ces moteurs ENVO sont développés pour plus de 20 000 km sans entretien.
SYSTÈME DE TRANSMISSION
La transmission du D50 est conçue pour affronter les montées difficiles et atteindre des vitesses impressionnantes. Avec une cassette à 9 vitesses à large plage (11-36 dents) et un grand plateau de 48 dents, vous pouvez conquérir des pentes jusqu'à 25 % en vitesse 1. Passez en vitesse 8 et profitez d'une vitesse de croisière à 45 km/h avec un minimum d'effort. Le dérailleur à embrayage assure des changements de vitesse fluides et un maintien de la chaîne même sur terrain accidenté, ce qui rend le D50 idéal pour les aventures tout-terrain.
PHARE
Le D50 est équipé d'un phare LED haute efficacité et lumineux 100 LUX / 300 Lumens alimenté par la batterie principale et contrôlé par un clavier sur le guidon.
Potence réglable
La potence de guidon réglable du D50 permet au cycliste d'effectuer les réglages ergonomiques, que vous souhaitiez une position de pédalage absolument verticale ou performante.
Capteur de couple
Le VTT électrique D50 est équipé d'un capteur de couple de pédalier. Ce capteur détecte la force que vous appliquez sur les pédales et délivre une assistance électrique proportionnelle. Plus vous pédalez, plus le moteur fournit de la puissance, créant ainsi une expérience de conduite naturelle et intuitive.
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Tableau des tailles
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[tab-title-2]Manuel de l'utilisateur[tab-title-end-2] [tab-content-2]
Télécharger le manuel
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[tab-title-3]Spécifications[tab-title-end-3] [tab-content-3]
Cadre
Alliage hydroformé 6061 soudé TIG
Fourchette
Fourche à suspension 29", potence sans filetage, débattement 80 mm
Casques
1-1/8"*φ44/φ56*φ39,8 mm, H : 11,8 mm±1
Tige de poignée
Réglable, φ28,6 mm*φ31,8 mm，H41 mm*E105 mm
Jeu de freins
Freins à disque hydrauliques Tektro HD-E350
Poignée
Poignée TPR
Jeu de manivelles
1/2"*3/32" L175mm*48T
Ensembles BB
Jeux de BB scellés, B920 (68 mm, 127,5 mm)
Pédale
Alliage, 9/16″
Chaîne
TEC
Moyeu AV/AR
M9*100mm*108mm*115mm*36H*13G, dégagement rapide
Ensemble d'engrenages
SHIMANO ALTUS 9 vitesses
Jante
27,5″x13Gx36H, alliage double paroi, noir
Rayons
Rayons 13G noirs en acier inoxydable
Pneu
27.5″x1.95, noir, avec tube butyle AV, CSR/CHAOYANG/KENDA
Selle
revêtement supérieur en vinyle, rembourré de PU, avec ABS noir, VELO
Tige de selle
φ31,6 millimètres
Béquille
béquille arrière réglable
Lumière de devant
100 Lux
Feu arrière
Fonction de feu stop
Porte-bagages arrière
Porte-bagages arrière intégré
Aile
Aile en plastique PVC
Moteur
Moteur arrière sans balais 48 V/750 W max/réducteur
Batterie
Batterie au lithium 48V/14AH 3200 LG/Panasonic
Chargeur
54V 2A CC-CV 240/120V ULc
Manette
Contrôleur à onde sinusoïdale BLDC connecteurs étanches 25A
Capteur
PAS/accélérateur au pouce, capteur de vitesse
Afficher
Écran couleur avec connectivité Bluetooth App
[onglet-contenu-fin-3]
[tab-title-4]Classe 3 vs Classe 2[tab-title-end-4] [tab-content-4]
Les vélos de classe 3 sont spécialement conçus pour répondre aux exigences du marché américain, offrant une puissance accrue et des capacités de vitesse plus élevées. En revanche, les vélos de classe 2 sont légalement autorisés à circuler sur les routes canadiennes, dans le respect de toutes les réglementations et normes établies par les autorités.
Si vous possédez actuellement un vélo de classe 2 au Canada et souhaitez le mettre à niveau vers une classe 3 pour une utilisation hors route, nous pouvons vous aider à effectuer les modifications et mises à niveau nécessaires. Cependant, il est important de noter que la responsabilité de ces modifications relèvera de votre propre responsabilité.
Pour plus de détails et des conseils sur le déverrouillage de votre vélo de classe 2 à un niveau de classe 3, veuillez cliquer ici .
[onglet-contenu-fin-4]
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Manuel de l'utilisateur
Télécharger le manuel
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[tab-title-3]Spécifications[tab-title-end-3] [tab-content-3]
Cadre
Alliage hydroformé 6061 soudé TIG
Fourchette
Fourche à suspension 29", potence sans filetage, débattement 80 mm
Casques
1-1/8"*φ44/φ56*φ39,8 mm, H : 11,8 mm±1
Tige de poignée
Réglable, φ28,6 mm*φ31,8 mm，H41 mm*E105 mm
Jeu de freins
Freins à disque hydrauliques Tektro HD-E350
Poignée
Poignée TPR
Jeu de manivelles
1/2"*3/32" L175mm*48T
Ensembles BB
Jeux de BB scellés, B920 (68 mm, 127,5 mm)
Pédale
Alliage, 9/16″
Chaîne
TEC
Moyeu AV/AR
M9*100mm*108mm*115mm*36H*13G, dégagement rapide
Ensemble d'engrenages
SHIMANO ALTUS 9 vitesses
Jante
27,5″x13Gx36H, alliage double paroi, noir
Rayons
Rayons 13G noirs en acier inoxydable
Pneu
27.5″x1.95, noir, avec tube butyle AV, CSR/CHAOYANG/KENDA
Selle
revêtement supérieur en vinyle, rembourré de PU, avec ABS noir, VELO
Tige de selle
φ31,6 millimètres
Béquille
béquille arrière réglable
Lumière de devant
100 Lux
Feu arrière
Fonction de feu stop
Porte-bagages arrière
Porte-bagages arrière intégré
Aile
Aile en plastique PVC
Moteur
Moteur arrière sans balais 48 V/750 W max/réducteur
Batterie
Batterie au lithium 48V/14AH 3200 LG/Panasonic
Chargeur
54V 2A CC-CV 240/120V ULc
Manette
Contrôleur à onde sinusoïdale BLDC connecteurs étanches 25A
Capteur
PAS/accélérateur au pouce, capteur de vitesse
Afficher
Écran couleur avec connectivité Bluetooth App
[onglet-contenu-fin-3]
[tab-title-4]Classe 3 vs Classe 2[tab-title-end-4] [tab-content-4]
Les vélos de classe 3 sont spécialement conçus pour répondre aux exigences du marché américain, offrant une puissance accrue et des capacités de vitesse plus élevées. En revanche, les vélos de classe 2 sont légalement autorisés à circuler sur les routes canadiennes, dans le respect de toutes les réglementations et normes établies par les autorités.
Si vous possédez actuellement un vélo de classe 2 au Canada et souhaitez le mettre à niveau vers une classe 3 pour une utilisation hors route, nous pouvons vous aider à effectuer les modifications et mises à niveau nécessaires. Cependant, il est important de noter que la responsabilité de ces modifications relèvera de votre propre responsabilité.
Pour plus de détails et des conseils sur le déverrouillage de votre vélo de classe 2 à un niveau de classe 3, veuillez cliquer ici .
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Spécifications
Cadre
Alliage hydroformé 6061 soudé TIG
Fourchette
Fourche à suspension 29", potence sans filetage, débattement 80 mm
Casques
1-1/8"*φ44/φ56*φ39,8 mm, H : 11,8 mm±1
Tige de poignée
Réglable, φ28,6 mm*φ31,8 mm，H41 mm*E105 mm
Jeu de freins
Freins à disque hydrauliques Tektro HD-E350
Poignée
Poignée TPR
Jeu de manivelles
1/2"*3/32" L175mm*48T
Ensembles BB
Jeux de BB scellés, B920 (68 mm, 127,5 mm)
Pédale
Alliage, 9/16″
Chaîne
TEC
Moyeu AV/AR
M9*100mm*108mm*115mm*36H*13G, dégagement rapide
Ensemble d'engrenages
SHIMANO ALTUS 9 vitesses
Jante
27,5″x13Gx36H, alliage double paroi, noir
Rayons
Rayons 13G noirs en acier inoxydable
Pneu
27.5″x1.95, noir, avec tube butyle AV, CSR/CHAOYANG/KENDA
Selle
revêtement supérieur en vinyle, rembourré de PU, avec ABS noir, VELO
Tige de selle
φ31,6 millimètres
Béquille
béquille arrière réglable
Lumière de devant
100 Lux
Feu arrière
Fonction de feu stop
Porte-bagages arrière
Porte-bagages arrière intégré
Aile
Aile en plastique PVC
Moteur
Moteur arrière sans balais 48 V/750 W max/réducteur
Batterie
Batterie au lithium 48V/14AH 3200 LG/Panasonic
Chargeur
54V 2A CC-CV 240/120V ULc
Manette
Contrôleur à onde sinusoïdale BLDC connecteurs étanches 25A
Capteur
PAS/accélérateur au pouce, capteur de vitesse
Afficher
Écran couleur avec connectivité Bluetooth App
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[tab-title-4]Classe 3 vs Classe 2[tab-title-end-4] [tab-content-4]
Les vélos de classe 3 sont spécialement conçus pour répondre aux exigences du marché américain, offrant une puissance accrue et des capacités de vitesse plus élevées. En revanche, les vélos de classe 2 sont légalement autorisés à circuler sur les routes canadiennes, dans le respect de toutes les réglementations et normes établies par les autorités.
Si vous possédez actuellement un vélo de classe 2 au Canada et souhaitez le mettre à niveau vers une classe 3 pour une utilisation hors route, nous pouvons vous aider à effectuer les modifications et mises à niveau nécessaires. Cependant, il est important de noter que la responsabilité de ces modifications relèvera de votre propre responsabilité.
Pour plus de détails et des conseils sur le déverrouillage de votre vélo de classe 2 à un niveau de classe 3, veuillez cliquer ici .
[onglet-contenu-fin-4]
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Classe 3 vs Classe 2
Les vélos de classe 3 sont spécialement conçus pour répondre aux exigences du marché américain, offrant une puissance accrue et des capacités de vitesse plus élevées. En revanche, les vélos de classe 2 sont légalement autorisés à circuler sur les routes canadiennes, dans le respect de toutes les réglementations et normes établies par les autorités.
Si vous possédez actuellement un vélo de classe 2 au Canada et souhaitez le mettre à niveau vers une classe 3 pour une utilisation hors route, nous pouvons vous aider à effectuer les modifications et mises à niveau nécessaires. Cependant, il est important de noter que la responsabilité de ces modifications relèvera de votre propre responsabilité.
Pour plus de détails et des conseils sur le déverrouillage de votre vélo de classe 2 à un niveau de classe 3, veuillez cliquer ici .
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