Avez-vous pensé à acheter un kit de conversion pour votre vélo et à le transformer en vélo à assistance électrique ? Si vous aimez rouler sur votre vélo actuel, un kit de conversation vous permettra de le modifier et de lui donner un peu plus de puissance. Non seulement cela vous permet d'économiser de l'argent, mais cela vous permet également de personnaliser instantanément votre vélo, ce qui est particulièrement intéressant si vous êtes un passionné de cyclisme. De plus, le kit de conversion est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour que vous puissiez l'installer vous-même sans aucune expertise particulière.
Il existe de nombreuses options, mais les trois aspects les plus importants à prendre en compte sont la durabilité , la performance et l' adaptabilité . De nombreux cyclistes inexpérimentés, lorsqu'ils recherchent pour la première fois des kits de conversion , ne comprennent pas l'importance d'avoir un kit durable et achètent plutôt l'option la moins chère. Ils finissent par être déçus par les performances et la longévité du kit. En fait, une batterie bon marché peut non seulement mourir plus rapidement, mais aussi présenter un risque d'incendie et d'explosion. De plus, un moteur ou un contrôleur bon marché peut fonctionner correctement au début mais perdre des performances avec le temps en raison de la mauvaise qualité des aimants, des composants électroniques ou mécaniques.
Si vous suivez la voie du kit de conversion, vous devez vous assurer que votre vélo est en bon état de fonctionnement. Il n'est pas prudent de mettre un moteur sur un cadre ou une fourche fatigué ou fissuré. Vous devez vous assurer que vos engrenages fonctionnent et que vous disposez de freins de haute qualité. Si les engrenages ou les freins sont usés, envisagez de les remplacer car vous aurez besoin de pièces hautement fonctionnelles, car vous les solliciterez davantage avec un vélo à moteur.
L'une des choses les plus importantes à considérer est le type de moteur que vous voulez. Vous pouvez opter pour un système Direct Hub , Gear Hub et Mid Drive . Avec un moyeu direct , également connu sous le nom de moteurs sans engrenage, vous obtenez un couple et une puissance raisonnables, ce qui les rend particulièrement adaptés aux vélos électriques à grande vitesse. Cependant, cela a tendance à les rendre plus lourds et à réduire leur portée et leur capacité d'escalade. Le Direct Hub est simple avec seulement deux pièces attachées au moteur : le rotor et le stator qui tourne de chaque côté du moteur. Le freinage régénératif est l'un des avantages des moteurs à moyeu direct.
Le motoréducteur tire son nom du système d'engrenages planétaires solaires conservé dans le carter. Ce type de moteur est idéal pour un couple et un rapport puissance / poids plus élevés. Contrairement aux moyeux directs, les moteurs à engrenages ont un embrayage à roue libre qui empêche le rotor de vous entraîner vers le bas par toute sorte de friction ou de frottement des engrenages lorsque le moteur n'est pas utilisé. Les moteurs à moyeu à engrenages ont l'avantage d'une accélération rapide et d'une meilleure montée des côtes et d'une efficacité énergétique globale plus élevée.
Le plus grand avantage d'un système à entraînement central par rapport aux autres moteurs est la masse attachée au châssis plutôt qu'à la roue. Il donne une meilleure maniabilité pour le saut de rocher et le VTT . Tirer également parti du rapport de démultiplication du vélo permet au cycliste d'alimenter la roue arrière avec la même chaîne et le même jeu de vitesses que les pédales, ce qui signifie qu'une vitesse basse peut être utilisée pour monter une pente raide ou accélérer rapidement. Cependant, pour une conversion après-vente d'un vélo existant avec une transmission conventionnelle, vous risquez de ne pas obtenir une configuration fiable ou durable en raison de la vulnérabilité de la chaîne et des pignons.
Si vous avez décidé d'acheter un kit de conversion , remplissez le formulaire de demande sur notre site Web ICI et fournissez autant de détails que possible concernant votre vélo ou vos besoins et nous serons heureux de vous aider avec une solution sur mesure. Nos kits de conversion sont conçus pour être légaux sur tous les territoires canadiens et américains . Les prix commencent généralement autour de 1 000 $. Nous recommandons soit les kits de 350 watts , soit, pour une puissance supplémentaire, le kit de 500 watts . À première vue, la plupart des cyclistes souhaitent convertir leur vélo avec un moteur extrêmement puissant, mais vous n'avez peut-être pas besoin d'une vitesse de pointe élevée et il y a d'autres éléments à prendre en compte, tels que le poids et la durabilité. Nous avons beaucoup de vidéos pour vous montrer comment installer le kit vous-même. Cliquez simplement sur le lien ICI pour voir.
Il existe de nombreuses options, mais les trois aspects les plus importants à prendre en compte sont la durabilité , la performance et l' adaptabilité . De nombreux cyclistes inexpérimentés, lorsqu'ils recherchent pour la première fois des kits de conversion , ne comprennent pas l'importance d'avoir un kit durable et achètent plutôt l'option la moins chère. Ils finissent par être déçus par les performances et la longévité du kit. En fait, une batterie bon marché peut non seulement mourir plus rapidement, mais aussi présenter un risque d'incendie et d'explosion. De plus, un moteur ou un contrôleur bon marché peut fonctionner correctement au début mais perdre des performances avec le temps en raison de la mauvaise qualité des aimants, des composants électroniques ou mécaniques.
Si vous suivez la voie du kit de conversion, vous devez vous assurer que votre vélo est en bon état de fonctionnement. Il n'est pas prudent de mettre un moteur sur un cadre ou une fourche fatigué ou fissuré. Vous devez vous assurer que vos engrenages fonctionnent et que vous disposez de freins de haute qualité. Si les engrenages ou les freins sont usés, envisagez de les remplacer car vous aurez besoin de pièces hautement fonctionnelles, car vous les solliciterez davantage avec un vélo à moteur.
L'une des choses les plus importantes à considérer est le type de moteur que vous voulez. Vous pouvez opter pour un système Direct Hub , Gear Hub et Mid Drive . Avec un moyeu direct , également connu sous le nom de moteurs sans engrenage, vous obtenez un couple et une puissance raisonnables, ce qui les rend particulièrement adaptés aux vélos électriques à grande vitesse. Cependant, cela a tendance à les rendre plus lourds et à réduire leur portée et leur capacité d'escalade. Le Direct Hub est simple avec seulement deux pièces attachées au moteur : le rotor et le stator qui tourne de chaque côté du moteur. Le freinage régénératif est l'un des avantages des moteurs à moyeu direct.
Le motoréducteur tire son nom du système d'engrenages planétaires solaires conservé dans le carter. Ce type de moteur est idéal pour un couple et un rapport puissance / poids plus élevés. Contrairement aux moyeux directs, les moteurs à engrenages ont un embrayage à roue libre qui empêche le rotor de vous entraîner vers le bas par toute sorte de friction ou de frottement des engrenages lorsque le moteur n'est pas utilisé. Les moteurs à moyeu à engrenages ont l'avantage d'une accélération rapide et d'une meilleure montée des côtes et d'une efficacité énergétique globale plus élevée.
Le plus grand avantage d'un système à entraînement central par rapport aux autres moteurs est la masse attachée au châssis plutôt qu'à la roue. Il donne une meilleure maniabilité pour le saut de rocher et le VTT . Tirer également parti du rapport de démultiplication du vélo permet au cycliste d'alimenter la roue arrière avec la même chaîne et le même jeu de vitesses que les pédales, ce qui signifie qu'une vitesse basse peut être utilisée pour monter une pente raide ou accélérer rapidement. Cependant, pour une conversion après-vente d'un vélo existant avec une transmission conventionnelle, vous risquez de ne pas obtenir une configuration fiable ou durable en raison de la vulnérabilité de la chaîne et des pignons.
Si vous avez décidé d'acheter un kit de conversion , remplissez le formulaire de demande sur notre site Web ICI et fournissez autant de détails que possible concernant votre vélo ou vos besoins et nous serons heureux de vous aider avec une solution sur mesure. Nos kits de conversion sont conçus pour être légaux sur tous les territoires canadiens et américains . Les prix commencent généralement autour de 1 000 $. Nous recommandons soit les kits de 350 watts , soit, pour une puissance supplémentaire, le kit de 500 watts . À première vue, la plupart des cyclistes souhaitent convertir leur vélo avec un moteur extrêmement puissant, mais vous n'avez peut-être pas besoin d'une vitesse de pointe élevée et il y a d'autres éléments à prendre en compte, tels que le poids et la durabilité. Nous avons beaucoup de vidéos pour vous montrer comment installer le kit vous-même. Cliquez simplement sur le lien ICI pour voir.
