https://ebikebc.com" target="_blank" title="Boutique en ligne de vélo électrique" rel="noopener noreferrer">vélo électrique en pédalant ? Oui. Est-il possible de recharger en pédalant ? Non; et la raison en est que la régénération exige une forte pression sur la pédale, ce qui est épuisant. La régénération n'a de sens que lorsque l'on utilise l'énergie cinétique d'un vélo pour casser ou descendre une descente qui au mieux peut augmenter l'autonomie de 10%. L'idée du freinage régénératif ne fonctionne pas bien sur les vélos car, contrairement aux voitures, le rapport de perte de masse / aérodynamique est trop faible.

Freinage régénératif sur VAE :

Le système de contrôleur d'EbikeBC est capable de freiner par régénération, mais nos moteurs à engrenages tournent librement lorsqu'ils ne sont pas sous tension. Donc, normalement, lorsque vous appuyez sur le frein, il signale uniquement la coupure. Si le rotor du moteur est forcé de tourner dans les deux sens avec le moyeu en bloquant mécaniquement l'embrayage, ce signal active le mode régénératif (Regen). Le disque latéral sur la photo montrant les pièces internes d'un moteur à moyeu à engrenages de 500 W est l'embrayage. Vous devez verrouiller l'embrayage interne du moteur pour forcer le rotor à reculer ou générer un couple négatif. Cette option est disponible par modification ou personnalisation du moteur moyeu.
En mode régénération, le moteur du moyeu convertit le couple mécanique en contre-courant électrique vers la batterie et recharge la batterie pendant le freinage ou la descente tout en traînant le vélo ou en décélérant. Il peut générer à peu près la même quantité de couple qu'à plein régime, mais dans le sens inverse. Ce freinage peut décélérer à environ 5 km/h mais ne peut pas arrêter complètement le vélo, donc les freins à disque ou sur jante de l'autre roue doivent terminer le travail.

Certains paramètres sont disponibles pour définir l'intensité du couple de freinage par rapport à l'efficacité de la régénération sur l'écran LCD/ordinateur.
Nous avons testé des moteurs de moyeu régénératifs de 350 W, mais nous n'avons pas encore fait de moteur de 500 W.

Freinage régénératif sur les vélos électriques