Un kit de conversion pour vélo électrique est parfait si vous appréciez déjà votre vélo existant mais que vous souhaitez simplement lui donner un peu plus de puissance. Le bonus supplémentaire est que vous n'avez pas à acheter un tout nouveau vélo si vous en avez un qui est déjà disponible.
Pour de nombreux cyclistes électriques, un kit de conversion est un excellent moyen de démarrer rapidement et facilement. L'une des meilleures choses à propos d'un kit de conversion de vélo électrique est qu'il est peu coûteux par rapport à l'achat et à l'expédition de chaque pièce individuellement ou à l'achat d'un tout nouveau vélo électrique. Il contient tous les composants dont vous avez besoin pour construire un excellent vélo électrique, y compris le moteur, la batterie au lithium, le système de câbles, l'accélérateur et la paire de roues complète. Il est assez facile à assembler soi-même sans outils spéciaux ni connaissances particulières. Cependant, si vous n'avez pas le temps, un technicien chez EbikeBC peut faire la conversion pour vous.
Si vous êtes un cycliste électrique expérimenté, vous pouvez rechercher et acheter chaque pièce séparément, mais cela prend du temps, du dévouement et de l'argent. Si vous aimez cet aspect de la création de votre propre vélo électrique, vous voudrez peut-être prendre le temps de consulter notre page de pièces et accessoires ICI . Veuillez noter que la construction de votre propre vélo électrique est réservée aux cyclistes expérimentés et expérimentés !
Les kits de conversion de vélo électrique ne sont pas chers et peuvent coûter entre 500 $ et plus de 1 900 $. Si vous souhaitez acheter un tout nouveau vélo électrique, cela commence généralement autour de 1 500 $ pour le modèle le moins cher. Vous aurez besoin d'un kit de conversion qui a entre 250 watts et 500 watts qui donnera beaucoup de puissance. Tout ce qui dépasse le maximum de 500 watts n'est pas légal dans la rue au Canada ou aux États-Unis.
Le meilleur kit de conversion de vélo électrique
Il existe trois façons principales d'électrifier votre vélo existant pour vos déplacements ou pour vous attaquer aux sentiers de montagne. Les trois types de kits de conversion sont identifiés par le type de moteur qu'ils utilisent.
Direct Hub : Ce type de moteur est également connu sous le nom de moteur sans engrenage - pour des raisons évidentes. Un Direct Hub est généralement puissant, ce qui le rend particulièrement adapté aux vélos électriques à grande vitesse. Le Direct Hub est simple avec seulement deux équipements attachés au moteur : le rotor et le stator qui tourne de chaque côté du moteur.
Moyeu à engrenages : Ce type de moteur est également idéal pour un couple et un rapport puissance/poids plus élevés. Les motoréducteurs ont un embrayage à roue libre qui empêche le rotor de vous entraîner vers le bas par toute sorte de frottement des engrenages lorsque le moteur n'est pas utilisé. Les moteurs à moyeu à engrenages ont l'avantage d'une accélération rapide et d'une meilleure ascension des collines et d'une efficacité énergétique globale plus élevée, ce qui le rend parfait pour le tout-terrain.
Système Mid-Drive: Un moteur à entraînement moyen est nommé parce qu'il est situé au milieu du cadre d'un vélo. L'électronique nécessaire pour coordonner la puissance du moteur avec le pédalage et le changement de vitesse est un peu plus compliquée que les deux autres types de moteurs. Selon la puissance du moteur, le changement de vitesse peut ne pas être aussi fluide que les autres types de moteurs.
Conclusion
Chez EbikeBC , nous pouvons vous aider à choisir le kit de conversion dont vous avez besoin. Que vous soyez débutant ou plus expérimenté, jetez un œil à notre gamme car nous avons quelque chose pour tout le monde. Alternativement, vous pouvez nous appeler si vous avez des questions. Cliquez ICI pour entrer en contact.
Pour de nombreux cyclistes électriques, un kit de conversion est un excellent moyen de démarrer rapidement et facilement. L'une des meilleures choses à propos d'un kit de conversion de vélo électrique est qu'il est peu coûteux par rapport à l'achat et à l'expédition de chaque pièce individuellement ou à l'achat d'un tout nouveau vélo électrique. Il contient tous les composants dont vous avez besoin pour construire un excellent vélo électrique, y compris le moteur, la batterie au lithium, le système de câbles, l'accélérateur et la paire de roues complète. Il est assez facile à assembler soi-même sans outils spéciaux ni connaissances particulières. Cependant, si vous n'avez pas le temps, un technicien chez EbikeBC peut faire la conversion pour vous.
Si vous êtes un cycliste électrique expérimenté, vous pouvez rechercher et acheter chaque pièce séparément, mais cela prend du temps, du dévouement et de l'argent. Si vous aimez cet aspect de la création de votre propre vélo électrique, vous voudrez peut-être prendre le temps de consulter notre page de pièces et accessoires ICI . Veuillez noter que la construction de votre propre vélo électrique est réservée aux cyclistes expérimentés et expérimentés !
Les kits de conversion de vélo électrique ne sont pas chers et peuvent coûter entre 500 $ et plus de 1 900 $. Si vous souhaitez acheter un tout nouveau vélo électrique, cela commence généralement autour de 1 500 $ pour le modèle le moins cher. Vous aurez besoin d'un kit de conversion qui a entre 250 watts et 500 watts qui donnera beaucoup de puissance. Tout ce qui dépasse le maximum de 500 watts n'est pas légal dans la rue au Canada ou aux États-Unis.
Le meilleur kit de conversion de vélo électrique
Il existe trois façons principales d'électrifier votre vélo existant pour vos déplacements ou pour vous attaquer aux sentiers de montagne. Les trois types de kits de conversion sont identifiés par le type de moteur qu'ils utilisent.
Direct Hub : Ce type de moteur est également connu sous le nom de moteur sans engrenage - pour des raisons évidentes. Un Direct Hub est généralement puissant, ce qui le rend particulièrement adapté aux vélos électriques à grande vitesse. Le Direct Hub est simple avec seulement deux équipements attachés au moteur : le rotor et le stator qui tourne de chaque côté du moteur.
Moyeu à engrenages : Ce type de moteur est également idéal pour un couple et un rapport puissance/poids plus élevés. Les motoréducteurs ont un embrayage à roue libre qui empêche le rotor de vous entraîner vers le bas par toute sorte de frottement des engrenages lorsque le moteur n'est pas utilisé. Les moteurs à moyeu à engrenages ont l'avantage d'une accélération rapide et d'une meilleure ascension des collines et d'une efficacité énergétique globale plus élevée, ce qui le rend parfait pour le tout-terrain.
Système Mid-Drive: Un moteur à entraînement moyen est nommé parce qu'il est situé au milieu du cadre d'un vélo. L'électronique nécessaire pour coordonner la puissance du moteur avec le pédalage et le changement de vitesse est un peu plus compliquée que les deux autres types de moteurs. Selon la puissance du moteur, le changement de vitesse peut ne pas être aussi fluide que les autres types de moteurs.
Conclusion
Chez EbikeBC , nous pouvons vous aider à choisir le kit de conversion dont vous avez besoin. Que vous soyez débutant ou plus expérimenté, jetez un œil à notre gamme car nous avons quelque chose pour tout le monde. Alternativement, vous pouvez nous appeler si vous avez des questions. Cliquez ICI pour entrer en contact.
