Mokwheel Asphalt ST ou ENVO ST50 : Quel est le meilleur vélo électrique à cadre bas au Canada ?

Aperçu rapide

Les deux vélos, le ENVO ST50 et le Mokwheel Asphalt ST, sont des vélos de ville à cadre bas de 48 V, équipés de moteurs arrière de 500 W, de freins à disque hydrauliques et d'un cadre bas très accessible. Sur le papier, ils semblent remarquablement similaires – et c'est précisément ce qui rend cette comparaison digne de votre attention.

Le Mokwheel Asphalt ST est proposé à un prix attractif (environ 2 050 CAD au taux de change actuel, bien qu'il n'existe pas de boutique officielle en CAD), et il justifie ses atouts : des pneus plus larges de 2,4 pouces, un débattement de suspension de 100 mm, un système de capteur double couple + cadence, ainsi qu'un porte-bagages et des garde-boue inclus en font une machine bien équipée. Si vous êtes aux États-Unis, ou si vous avez un magasin local prêt à entretenir une importation du marché gris, il est vraiment attrayant.

L'ENVO ST50, fabriqué à Burnaby, en Colombie-Britannique, par ENVO Drive, joue un autre jeu. La certification de sécurité UL 2849, une capacité de charge utile de 180 kg (contre 136 kg pour le Mokwheel), la possibilité de double batterie pour une autonomie allant jusqu'à 200 km, une transmission Shimano à 9 vitesses, un diagnostic CANBUS et un réseau national de concessionnaires canadiens changent l'expérience de possession d'une manière qui n'est pas visible sur une fiche technique.

Comparaison complète des spécifications

*Le prix CAD du Mokwheel est estimé à partir de 1 499 USD au taux de change d'environ 1,37. Il n'y a pas de boutique officielle en CAD ni de prix disponibles.

Performance & Moteur

Les deux vélos sont équipés de moteurs à moyeu arrière sans balais d'une puissance nominale de 500 W, et tous deux délivrent le type de couple à bas régime qui rend les vélos de ville à cadre bas vraiment amusants dans les côtes. La puissance de crête de 860 W du Mokwheel dépasse légèrement les 750 W continus de l'ENVO, mais en utilisation réelle aux niveaux d'assistance légaux au Canada, cette différence se manifeste rarement. Les deux vélos utilisent un système de double capteur de couple et de cadence qui procure une sensation de pédalage naturelle et progressive – un véritable avantage par rapport aux systèmes PAS plus simples basés uniquement sur la cadence.

ENVO ST50 : Moteur de 750 W en crête avec double capteur de couple + cadence pour une sensation de pédalage naturelle

Le système de capteur double couple + cadence de l'ENVO ST50 offre une excellente réactivité et s'associe à une gâchette d'accélérateur particulièrement utile pour les manœuvres à basse vitesse dans la circulation. Les deux sont bien exécutés ; aucun ne semble artificiel à des vitesses modérées. Les principales différences se trouvent ailleurs : l'étendue des vitesses, le débattement de la fourche et la largeur des pneus.

Pour les cyclistes urbains, les pneus plus étroits de 2,35" de l'ENVO et sa fourche verrouillable sont un atout, pas une limitation – ils roulent plus vite sur des surfaces lisses. Si vous empruntez fréquemment des chemins de gravier, des sentiers mixtes ou des routes du nord plus accidentées, la fourche de 100 mm de débattement et la combinaison de pneus de 2,4" du Mokwheel sont nettement supérieures. Il faut le reconnaître.

Une note spécifique au Canada : le Mokwheel est livré en Classe 3 (45 km/h) depuis l'usine. Pour être légal sur la route dans les provinces canadiennes, il doit être déclassé à 32 km/h avant utilisation — ce que l'ENVO gère depuis l'usine, avec un déverrouillage optionnel de Classe 3 disponible. Pour en savoir plus sur les réglementations canadiennes relatives aux vélos électriques, consultez notre guide sur les éléments à prendre en compte lors de l'achat d'un vélo électrique.

Autonomie & Batterie

La batterie 720 Wh de l'ENVO ST50 (avec porte-bagages) est amovible, verrouillable et compatible avec une double batterie

Sur le papier, ces vélos sont presque identiques en termes de capacité de batterie – 720 Wh contre ~706 Wh. Au niveau d'assistance 1 sur terrain plat, les deux peuvent atteindre des autonomies impressionnantes. L'affirmation d'ENVO de 150 km (PAS 1) est plausible étant donné la qualité des cellules LG et la gestion efficace du moteur ; la conduite réelle avec des niveaux d'assistance mixtes donne généralement 60-90 km, ce qui couvre une semaine de trajets urbains typiques avec une seule charge.

L'autonomie annoncée de 80 à 96 km du Mokwheel doit être lue avec attention. Des cyclistes indépendants rapportent une autonomie de 42 à 85 km selon le niveau d'assistance, le poids du cycliste et le terrain — l'écart entre le PAS 1 et le PAS 3 peut être substantiel. Avec une limite de charge utile de 136 kg, les cyclistes plus lourds (en particulier ceux qui approchent ou dépassent 100 kg avec leur équipement) peuvent constater plus souvent l'extrémité inférieure de cette plage.

La qualité de la batterie est également importante pour la durabilité. L'utilisation par ENVO de cellules LG avec une certification UL 2271 et un design amovible et verrouillable qui s'intègre au tube diagonal est un détail haut de gamme. Les deux batteries sont amovibles pour être rechargées à l'intérieur — important pendant les hivers canadiens où les températures des garages peuvent endommager les cellules au lithium.

Certifications de sécurité et charge utile

Cette section est plus importante que ce que de nombreux acheteurs réalisent. Les incendies de batteries au lithium dans les vélos électriques sont la principale cause de décès liés aux incendies dans plusieurs villes nord-américaines. La certification n'est pas une simple formalité bureaucratique – c'est la différence entre une batterie qui a été testée de manière indépendante jusqu'à la défaillance et une qui ne l'a pas été.

L'écart de 44 kg de charge utile entre ces deux vélos n'est pas un détail. Un cycliste de 90 kg transportant 20 kg d'équipement et de courses atteint déjà 110 kg – bien dans la limite de l'ENVO, mais approchant les deux tiers du maximum du Mokwheel. Pour les applications de vélos-cargos, les courses familiales ou les cyclistes de plus grande taille, la limite de 180 kg de l'ENVO ST50 offre une marge de sécurité significative. Vous pouvez explorer la gamme complète de vélos électriques certifiés UL 2849 chez EbikeBC pour comprendre ce que couvre cette norme.

Composants & Qualité de fabrication

Les deux vélos utilisent des freins à disque hydrauliques Tektro HD-E350 — le même frein — donc la puissance de freinage est équivalente. Le matériau du cadre est de l'aluminium 6061 pour les deux. Ils divergent au niveau des détails qui affectent la sensation de conduite quotidienne.

Le Mokwheel Asphalt ST est doté d'une fourche suspendue de 100 mm et de pneus de 2,4" de large

Le Mokwheel Asphalt ST gagne dans cette catégorie sur les spécifications de suspension et de pneus. Une fourche réglable de 100 mm de débattement, par rapport à l'unité verrouillable de 80 mm de l'ENVO, absorbe mieux les chocs verticaux – les rues de ville pleines de nids de poule et les accotements en gravier en bénéficient de manière notable. Ajoutez à cela des pneus de 27,5" × 2,4" contre les pneus CST de 2,35" de l'ENVO, et le Mokwheel offre une sensation de conduite plus confortable et plus stable sur les surfaces imparfaites. Le porte-bagages et les garde-boue inclus ajoutent également une valeur pratique dès le premier jour.

L'ENVO ST50 réplique avec la profondeur de sa transmission : le Shimano Altus à 9 vitesses avec une cassette 11-36T et un plateau 48T offre une plage de vitesses plus large que la configuration à 7 vitesses du Mokwheel, ce qui est important dans les montées soutenues ou lors du transport de charges lourdes. Le cadre en aluminium hydroformé (pas seulement extrudé), l'écran couleur Bluetooth avec intégration de l'application ENVO et le système de diagnostic CANBUS reflètent une machine globalement plus profondément conçue.

Pour un examen plus approfondi de ce qui distingue les bonnes et les excellentes constructions de vélos électriques, consultez notre guide sur comment choisir le meilleur vélo électrique et notre tour d'horizon des meilleurs vélos électriques urbains.

Soutien et accessibilité au Canada

C'est là que la comparaison devient simple pour la plupart des acheteurs canadiens. L'ENVO ST50 est fabriqué par ENVO Drive, une entreprise canadienne dont le siège social est à Burnaby, en Colombie-Britannique. Leurs vélos sont vendus par l'intermédiaire d'un réseau national de concessionnaires — ce qui signifie que vous pouvez vous rendre dans un magasin, essayer le vélo, poser des questions sur vos trajets spécifiques et le rapporter pour un service de garantie sans avoir à l'expédier de l'autre côté de la frontière.

Le cadre bas de l'ENVO ST50 convient aux cyclistes mesurant entre 1,52 m et 1,98 m, en deux tailles

Le Mokwheel Asphalt ST est vendu par une entreprise basée aux États-Unis via mokwheel.com. Ils livrent au Canada, et le vélo peut arriver en bon état. Mais il n'y a pas de revendeur canadien, pas de prix en CAD, pas de magasin au Canada et pas de service en personne. Quand quelque chose ne va pas — et avec n'importe quel vélo électrique, cela arrivera un jour —, vos options sont d'expédier le vélo ou les composants concernés aux États-Unis, de vous débrouiller seul pour les réparations, ou de trouver un magasin local prêt à travailler sur une marque peu familière sans accès aux pièces.

L'écosystème canadien d'ENVO s'étend également au support après-vente : leurs articles techniques sur le choix du meilleur vélo électrique de ville et l'entretien des vélos électriques ENVO sont rédigés pour les conditions canadiennes. Les pièces sont stockées sur envodrive.com avec livraison au Canada.

Il est également intéressant de considérer les autres options spécifiquement canadiennes dans le domaine de la mobilité urbaine. Pour les cyclistes qui souhaitent un vélo de ville fermé ou protégé des intempéries, Veemo propose des trikes électriques couverts conçus pour une utilisation canadienne en toutes saisons — y compris le Veemo SE — ce qui répond à un segment différent mais complémentaire du marché canadien des vélos de ville.

Soutien à long terme et pièces détachées

La possession à long terme d'un vélo électrique se mesure en années de trajets quotidiens, et non en quelques premières sorties. Trois ans après l'achat, vous pourriez avoir besoin d'un câble de frein de remplacement, d'une nouvelle cassette, d'un contrôleur ou d'un remplacement de cellule de batterie. L'endroit où vous l'achetez détermine la facilité avec laquelle vous pouvez obtenir ces éléments.

Pour l'ENVO ST50, les pièces sont stockées au Canada. Le réseau de service d'ENVO signifie qu'un technicien qualifié peut diagnostiquer les problèmes de moteur ou de batterie en personne en utilisant le système CANBUS du vélo — un véritable avantage diagnostique. Les composants Shimano Altus sont également largement disponibles dans n'importe quel magasin de vélos canadien.

Système de double capteur de couple + cadence du Mokwheel Asphalt ST

Pour le Mokwheel Asphalt ST, les composants Shimano à 7 vitesses sont également disponibles, mais les pièces propriétaires du moteur ou de la batterie devront provenir directement de Mokwheel — ce qui signifie expédition internationale, douanes, délais et aucune garantie de disponibilité des pièces à long terme pour une marque relativement nouvelle. La garantie limitée de 2 ans est raisonnable, mais "limitée" et "retour par courrier uniquement" sont des qualificatifs essentiels pour les acheteurs canadiens.

Si le support à long terme compte dans votre décision d'achat — et pour un vélo de plus de 2 000 $, il le devrait —, notre guide sur les choses à considérer lors de l'achat d'un vélo électrique aborde précisément ces questions. Vous pouvez également parcourir la collection complète de vélos électriques urbains chez EbikeBC pour des alternatives supportées au Canada.

Notes par catégorie

Noté sur 10, pondéré selon les priorités du navetteur canadien :

Lectures complémentaires

• Comment choisir le meilleur vélo électrique — EbikeBC
• Meilleurs vélos électriques urbains 2025 — EbikeBC
• Ce qu'il faut considérer lors de l'achat d'un vélo électrique — EbikeBC
• Vélos électriques certifiés UL 2849 — EbikeBC
• Choisir le meilleur vélo électrique de ville — ENVO Drive
• Maximiser l'autonomie de l'ENVO ST50 — ENVO Drive
• Veemo SE — Trike électrique couvert toutes saisons pour les navetteurs canadiens