Les vélos électriques à vitesse unique ramènent le cyclisme à son essence – une seule vitesse, aucune décision de changement de vitesse, et un moteur qui gère les collines – parfaits pour les cyclistes urbains dans les centres-villes plats du Canada.
Pourquoi choisir un vélo électrique à vitesse unique ?
Les transmissions à vitesse unique ont moins de pièces à entretenir, pas de dérailleurs à ajuster et une esthétique visuelle plus épurée. Combiné à l'assistance au pédalage, un seul engrenage est parfaitement adapté à la plupart des terrains urbains. Moins d'entretien signifie un coût total de possession inférieur.
Les vélos électriques à vitesse unique sont-ils adaptés aux terrains vallonnés ?
Pour les villes plates comme Winnipeg, le centre de Calgary, ou Richmond, C.-B., un vélo électrique à vitesse unique fonctionne parfaitement. Dans les villes vallonnées comme Vancouver ou Victoria, le moteur compense le manque de vitesses inférieures, bien que la décharge de la batterie soit plus élevée sur les pentes raides. Les cyclistes ayant un gain d'élévation quotidien significatif peuvent préférer un modèle à vitesses.
Quel type de moteur fonctionne le mieux avec un vélo électrique à vitesse unique ?
Les moteurs de moyeu s'associent naturellement aux configurations à vitesse unique car ils fonctionnent indépendamment de la transmission du vélo. Un moteur de moyeu arrière de 350W à 500W offre une assistance douce et silencieuse sans nécessiter de modifications de la transmission.
Les vélos électriques à vitesse unique sont-ils éligibles à l'exonération de la TVP de la C.-B. ?
Les vélos électriques à vitesse unique complets répondant à la norme de vélo assisté (≤500W, ≤32 km/h) sont exemptés de la TVP de la C.-B., ce qui réduit le prix d'achat de 7 %.
Puis-je convertir un vélo à vitesse unique en vélo électrique ?
Oui – nos kits de conversion 350W fonctionnent bien sur les cadres à vitesse unique. Un moteur de moyeu avant maintient la roue arrière simple et inchangée.