Qu'est-ce qu'un moteur à entraînement moyen

Le meilleur choix est d'avoir la masse du moteur attachée au cadre du vélo pour une plus grande maniabilité des roues, en particulier pour les VTT et les vélos tout-suspendus.

Ces moteurs sont généralement plus complexes et plus lourds en raison des mécanismes nécessaires qui séparent la manivelle de la pédale du plateau. Ceci est nécessaire pour laisser les pédales et le moteur entraîner indépendamment la roue arrière à travers la chaîne du vélo.

Bosch, Yamaha, Shimano, Brose sont des marques bien connues proposant ce type de moteur, mais elles ne produisent que des moteurs pour la fabrication de vélos électriques OEM. Ils ont tous besoin d'une conception de cadre spéciale pour s'adapter à ce moteur.

Bafang ou 8FUN est une usine bien connue qui fabrique des moteurs à entraînement moyen pour les rénovations régulières de vélos. Ils nécessitent des boîtiers de pédalier standard pour être installés. La transmission de la puissance musculaire et de la puissance motrice à travers la chaîne et les pignons existants est problématique pour la conversion de vélo, ce qui réduit la fiabilité et la durabilité, par conséquent, il n'est pas recommandé pour la conversion de vélo urbain ou de banlieue.