5 raisons pour lesquelles votre moteur de vélo électrique devrait avoir 500 W ou moins

Si vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo électrique ou d'un kit de conversion pour votre vélo habituel, la première question que vous vous poserez est : "combien de puissance puis-je obtenir et de quelle puissance ai-je besoin pour tirer le maximum de chaque trajet sur mon vélo électrique ?"

Une fois que vous aurez commencé à rechercher davantage sur l'achat d'un vélo motorisé, vous verrez de nombreuses options de moteur différentes avec des mesures de puissance variables, de 250 W et plus - 500 W, 700 W, 750 W, 1000 W et même plus. Fait intéressant - le moteur le plus puissant pour le vélo électrique actuellement sur le marché est de 7500W.

Premièrement, si vous êtes au Canada et que vous avez besoin d'un vélo électrique que vous pouvez utiliser légalement sur la piste cyclable, ne cherchez rien avec une puissance supérieure à 500W. Il y a beaucoup de discussions à ce sujet, car certains e-bikers sont convaincus que plus le moteur est gros, mieux c'est. Cela ne fonctionne pas toujours de cette façon.

Y a-t-il des avantages à avoir plus de puissance sur vos roues, et de quel contrôle avez-vous besoin ? Découvrons-le ensemble.

Au Canada, tous les vélos électriques sont classés en trois catégories en fonction de leur puissance motrice et de leur capacité de vitesse :

• Les vélos électriques de classe 1 ont une puissance de sortie maximale de 500 W et peuvent assister le cycliste jusqu'à une vitesse de 32 km/h. Dans cette catégorie se trouvent principalement des vélos avec des moteurs à entraînement moyen. Ces vélos sont équipés d'un capteur de couple ; pour activer le moteur, vous devez commencer à pédaler. Cela demande plus d'efforts, et ces types de vélos conviendraient parfaitement aux cyclistes réguliers. Les moteurs à entraînement moyen peuvent fournir plus de couple et une expérience de pédalage plus naturelle car ils sont intégrés aux vitesses du vélo et peuvent tirer parti des changements de vitesse du cycliste.

• Les vélos électriques de classe 2 ont également une puissance maximale de 500 W mais sont équipés d'un accélérateur et peuvent atteindre une vitesse de 32 km/h sans même pédaler. Ils peuvent être équipés de capteurs de couple et de cadence. Les classes 1 et 2 diffèrent car la seconde a un accélérateur qui permet au cycliste d'engager le moteur sans pédaler. Ces vélos électriques sont une bonne option pour les cyclistes qui peuvent avoir des problèmes de mobilité ou d'équilibre ou qui recherchent simplement une conduite plus détendue.

• Les vélos électriques de classe 3 ont une puissance maximale de 750 W et peuvent assister le cycliste jusqu'à une vitesse de 45 km/h. Les vélos électriques de classe 3 sont populaires parmi les navetteurs et les cyclistes qui recherchent un moyen plus rapide et plus efficace de parcourir de plus longues distances (étant donné que la batterie doit être plus grande que dans les classes 1 et 2). Cependant, ils ne sont pas autorisés sur les pistes cyclables ou autres infrastructures cyclables désignées au Canada et nécessitent un permis ou un enregistrement dans certaines provinces ou municipalités.

La distance qu'un vélo électrique peut parcourir avec un moteur de 500 W ou 750 W dépend de facteurs tels que la capacité de la batterie, le terrain, le poids du cycliste, le style de conduite et les conditions météorologiques. Si vous avez un moteur plus puissant, cela ne signifie pas que vous irez sur une distance plus longue. La capacité de la batterie joue un rôle énorme à cet égard. Plus vous avez un moteur plus gros, plus vous avez besoin d'une batterie plus grosse, tout dépend également des conditions dans lesquelles vous roulez.

Les moteurs plus gros pèsent généralement plus. Les vélos plus lourds sont généralement plus difficiles à manœuvrer et consomment plus de puissance.

Au Canada, les batteries de vélos électriques vont de 400 Wh à 1000 Wh, certains modèles ayant des batteries encore plus grosses. Un vélo électrique avec un moteur de 500 W nécessite normalement une capacité de batterie d'au moins 400 Wh pour fournir une puissance et une autonomie adéquates. Le moteur de 700W est une batterie de 500Wh.

Un moteur de vélo électrique de 250 W est suffisant pour les trajets quotidiens tandis que la mise à niveau vers un 350 W ou 500 W profite à ceux qui font de nombreuses montées. De plus, des moteurs aussi puissants que 6000W conviennent aux courses de motos et ne sont pas conçus pour être confinés aux routes de la ville.

De manière générale, un vélo électrique conçu de manière efficace fournit une puissance plus que suffisante à 500 W ou moins pour la personne moyenne.

Pourquoi votre moteur de vélo électrique au Canada devrait être de 500 w ou moins :

• C'est la loi.

Dans les provinces canadiennes, la plupart des vélos électriques sont limités à une puissance de 500 W et ne peuvent pas rouler à plus de 32 km/h (20 mph) uniquement avec la puissance du moteur. Cependant, limiter la puissance des moteurs de vélos électriques ne limite pas nécessairement leur puissance. Même si un moteur est marqué comme 250 watts, n'importe qui peut le connecter à une batterie de 48 V et faire fonctionner 20 ampères à travers le moteur pour atteindre 1 000 watts de puissance.

• Habituellement, le plus gros moteur a besoin d'une plus grande batterie.

Choisir un vélo électrique avec une capacité de batterie adaptée à vos besoins de conduite est essentiel pour vous assurer de pouvoir parcourir la distance dont vous avez besoin sans manquer de puissance. Utiliser un moteur plus gros signifie utiliser une batterie plus grosse pour parcourir la même longueur. La batterie étant la partie la plus coûteuse d'un vélo électrique, cela se traduit par des économies supplémentaires.

• Problèmes de surchauffe.

Ce problème peut survenir lorsque le moteur dépasse 1000 W, en particulier lors de longues montées. Cela pourrait être dangereux. La puissance excédentaire des moteurs dépassant 1000W est bien plus immense qu'un défaut de bile de ville ordinaire. Il peut être dangereux de "faire la course" sur la piste cyclable en ville avec ce moteur puissant.

• Trop lourd pour les vélos ordinaires

Les moteurs 750W, 1000W, 3000W et 6000W sont trop lourds pour le vélo de rue moyen si vous voulez un kit de conversion. Cela peut causer des problèmes en aval entraînant des réparations inutiles. Dans le même temps, les moteurs plus puissants ont besoin de batteries plus grosses, et leur poids dépendra également de leur capacité - la plus importante - la plus lourde.

• Coûts d'entretien réduits

Les vélos électriques équipés de moteurs l ont généralement moins de composants et nécessitent moins d'entretien que les moteurs h. Cela peut aider à réduire vos coûts d'entretien globaux tout au long de la durée de vie de votre vélo électrique.

Les vélos électriques équipés de moteurs de faible puissance ont généralement moins de composants et nécessitent moins d'entretien que les moteurs de plus grande puissance. Cela peut réduire vos coûts de maintenance globaux tout au long de la durée de vie de votre vélo électrique.

Conclusion:

Quand il s'agit de choisir le bon moteur, cela dépend en fin de compte des intentions du cycliste. Les moteurs inférieurs sont plus abordables, conformes aux normes légales de la rue au Canada, sont efficaces et sont moins lourds.

Si vous recherchez un vélo de montagne motorisé à utiliser sur des collines escarpées en dehors de la ville, envisagez de rechercher un moteur plus gros. Dans ce cas, assurez-vous que vous êtes conscient de tous les risques liés à un moteur plus puissant et que vous respecterez les réglementations légales qui pourraient nécessiter l'obtention d'une plaque d'immatriculation pour votre vélo électrique, scooter électrique ou trike.