Obtenir un vélo électrique légal au Canada : règles et règlements

Les vélos électriques sont devenus de plus en plus populaires en Amérique du Nord. Chaque jour, de plus en plus de personnes prennent la route. Pas étonnant qu'il y ait tant d'avantages à avoir un vélo électrique : ils sont pratiques à utiliser, meilleurs pour l'écologie et la santé, moins chers que l'achat d'une voiture, coût d'entretien réduit, pas d'embouteillages et pas besoin de passer des heures à chercher une place de parking dans le centre ville. Tout cela semble merveilleux; cependant, les réglementations légales sont devenues plus strictes avec cette tendance croissante des vélos électriques. Si vous voulez éviter d'être pris par la police sur votre chemin et profiter du trajet, assurez-vous de suivre les réglementations locales et tout sera conforme aux normes.

"Les vélos électriques à accélérateur sont-ils légaux au Canada ?"

"Ai-je besoin d'un permis pour un vélo électrique ?"

"Quelle est la vitesse maximale d'un vélo électrique au Canada."

« Pouvez-vous faire du vélo électrique de 750 W au Canada ? »

"Pourquoi les sentiers interdisent-ils les vélos électriques."

"Puis-je faire du vélo électrique dans les parcs" 

Et bien plus…

Si vous êtes à la recherche de votre premier vélo électrique ou si vous en avez déjà un et que vous essayez de comprendre les règles d'utilisation, voici quelques conseils et astuces pour posséder un vélo électrique. Dans ce blog, chez EbikeBC , nous répondrons aux "questions de loi sur les vélos électriques" les plus populaires, expliquerons la différence entre les vélos électriques de classe 1, 2 et 3 au Canada et expliquerons comment la puissance et la vitesse sont régulées dans les vélos électriques.

Contexte de la réglementation

Au Canada, les bicyclettes électriques sont régies par la Loi sur les véhicules à moteur et le Règlement sur les cycles à assistance motorisée .

Puissance et vitesse maximale au Canada : 

Les vélos électriques d'une puissance maximale de 500 watts et d'une vitesse maximale de 32 km/h (20 mph) sont considérés comme équivalents aux vélos ordinaires. Les vélos électriques avec une puissance supérieure ne sont pas autorisés sur la piste cyclable au Canada et ont besoin d'un permis et d'une assurance pour fonctionner.

Si vous voulez en savoir plus sur les règles spécifiques dans différentes provinces canadiennes - lisez "Règles et règlements canadiens sur les vélos électriques. Règles sur les vélos électriques par province".

Vous n'avez pas besoin d'un permis pour conduire un vélo électrique au Canada. Le Canada définit actuellement les vélos électriques comme des vélos à deux ou trois roues avec des pédales et un moteur alimenté par batterie.

Puissance et vitesse maximale aux États-Unis :

Les vélos électriques sont réglementés en tant que produits de consommation aux États-Unis par la Consumer Product Safety Commission (CPSC). Les vélos électriques sont considérés comme des "vélos électriques à basse vitesse" s'ils ont un moteur d'un maximum de 750 watts (1 cheval-vapeur) et une vitesse de pointe de 45 km/h (28 mph) sur une surface plane. Ces types de vélos électriques sont considérés comme équivalents aux vélos ordinaires, ils ne nécessitent donc pas de licence, d'enregistrement ou d'assurance.

Quelle est la différence entre les vélos électriques de classe 1, 2 et 3 

Les vélos électriques sont également classés en fonction de la vitesse maximale. Il existe trois catégories de vélos électriques :

Classe 1 : Cette classe de vélos électriques est généralement appelée vélos électriques avec un moteur à entraînement moyen, car la plupart d'entre eux sont uniquement équipés d'une assistance au pédalage et sans accélérateur. La vitesse maximale d'assistance doit être d'au plus 20 mph.

Assistance pédale : Oui Accélérateur : Non Vitesse maximale assistée : 20 mph (32 km/h) Compteur de vitesse requis : non Licence et enregistrement requis : Non

Classe 2 : Au Canada, ils doivent avoir une puissance moteur maximale de 500 W maximum et une vitesse maximale de 20 mph. Le cycle peut avoir à la fois une assistance à la pagaie et un accélérateur. Tant que vous faites tourner vos pétales pendant que vous roulez et que vous n'allez pas seulement à plein régime comme sur une moto, vous êtes dans la légalité.

Assistance pédale : Oui Accélérateur : Oui Vitesse maximale assistée : 20 mph (32 km/h) Compteur de vitesse requis : non Licence et enregistrement requis : Non

Classe 3 : La vitesse maximale pour ce type de vélo est de 28 mph, ce qui est plus élevé que pour les vélos électriques de classe 1 et classe 2. Les vélos électriques de classe 3 ne sont pas légalement autorisés sur les pistes cyclables au Canada.

Assistance pédale : Oui Accélérateur : Non Vitesse maximale assistée : 28 mph (45 km/h) Compteur de vitesse requis : oui Licence et enregistrement requis : Non

Les vélos électriques de classe 4 ont une puissance moteur nominale supérieure à 750 W et ne sont pas limités à la vitesse maximale. Ils peuvent avoir n'importe quelle combinaison d'accélérateur et de PAS.

Assistance à la pédale : en option (peut être uniquement à l'accélérateur) Accélérateur : en option (peut être uniquement une assistance au pédalage) Vitesse maximale assistée : Aucune limite. Compteur de vitesse requis : oui Licence et enregistrement requis : Oui

Avant d'acheter un vélo électrique, assurez-vous de connaître toutes les spécifications du vélo que vous achetez et que vous vous sentirez en sécurité et en confiance en l'utilisant sur la route sans aucun problème juridique.

Vous pouvez en effet trouver des vélos électriques avec un plus grand nombre de moteurs - 1000W et même plus. Pourtant, techniquement, ils ne sont pas classés comme vélos mais comme véhicules motorisés. Vous ne pourrez pas utiliser ces puissants vélos électriques sur les pistes cyclables.

Comment la puissance et la vitesse sont-elles régulées dans les vélos électriques

Les vélos électriques sont conçus pour avoir un contrôleur qui limite la puissance et la vitesse. Le contrôleur surveille la vitesse de pédalage du cycliste et ajuste la puissance de sortie en conséquence. Cette caractéristique garantit que le vélo électrique ne dépasse pas la puissance de sortie maximale et la loi de vitesse autorisées.

Test Dyno : le seul moyen précis de connaître la puissance de sortie mécanique réelle

Le test Dyno est le seul moyen précis de connaître la puissance mécanique d'un vélo électrique. Le test Dyno est une procédure qui mesure la puissance de sortie mécanique du moteur dans un environnement contrôlé. Ce test fournit une mesure précise de la puissance de sortie du vélo électrique et garantit qu'il répond aux exigences légales.

Fondamentalement, les tests Dyno évaluent le couple et la vitesse de rotation d'un moteur, démontrant la puissance générée par un vélo électrique . Il s'agit d'une étape cruciale que chaque entreprise de vélo doit franchir avant de mettre le produit sur le marché.

ENVO est une entreprise canadienne qui produit des vélos électriques avec des conceptions innovantes et des fonctionnalités avancées. ENVO Bikes fournit des données de test dyno pour tous leurs vélos électriques. A titre d'exemple - voir les données pour les modèles D35 et ST ci-dessous. Les données montrent que les vélos électriques ENVO répondent aux exigences légales au Canada et sont étiquetés avec précision. Ce niveau de transparence et d'engagement envers la qualité est louable et distingue ENVO Bikes des autres entreprises du secteur.

Les vélos électriques sont un moyen de transport pratique et écologique, mais il est essentiel de respecter les réglementations et de s'approvisionner auprès d'entreprises réputées. Avant d'acheter un vélo électrique, assurez-vous de connaître les spécifications de celui que vous achetez.

Bonnes balades en toute sécurité !