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Que signifient les volts, les ampères-heures et les watts et pourquoi sont-ils importants dans les vélos électriques ?

By Amar

Mar 17, 2020

What Do Volts, Amp Hour, And Watts Mean And Why Are They Important In E-Bikes?
EBikeBC au BC Bike Show 2020 Vous lisez Que signifient les volts, les ampères-heures et les watts et pourquoi sont-ils importants dans les vélos électriques ? 6 minutes Suivant Mesures EbikeBC en raison de la pandémie de COVID-19

Le rythme actuel des progrès technologiques a rendu les statistiques encore plus importantes pour sélectionner le bon produit au bon prix. Lorsqu’il s’agit de vélos électriques, il y a plusieurs de ces chiffres à garder à l’esprit avant d’acheter.

Dans la plupart des cas, les consommateurs supposeront que les chiffres les plus élevés sont meilleurs, et c'est une règle empirique raisonnable, mais l'investissement en vaudra-t-il la peine ? Que signifient réellement les chiffres ?

Comprendre l'énergie électrique peut être difficile, mais en tant que consommateurs, nous n'avons pas besoin de maîtriser cette compréhension, il suffit de comprendre comment elle impacte notre utilisation. En fin de compte, tout se résume à l’énergie – plus précisément au stockage et à la conversion de l’énergie en propulsion.

La puissance du vélo électrique est mesurée en watts

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Avec un vélo électrique, les watts mesurent la puissance potentielle que le moteur électrique peut générer. Plus le nombre est élevé, plus l’énergie peut être convertie en propulsion à la fois. De la même manière, plus le moteur d’une voiture est gros, plus sa puissance maximale sera élevée.

Cependant, pour atteindre ce potentiel plus élevé, d’autres composants doivent fournir une énergie stockée plus élevée à un rythme plus élevé. Dans le cas d’un moteur à combustible fossile, cela représenterait une consommation de carburant plus élevée.

La puissance des vélos électriques est limitée par les réglementations nationales ou locales. Au Canada, la limite est de 500 W pour les vélos électriques légaux sur route, ce qui représente presque le triple de la puissance d'un cycle aérobie normal et est considérée comme une puissance plus que suffisante, surtout par rapport à la limite légale européenne de 250 W.

Volts et ampères ?


Dans le cas des moteurs électriques, les volts sont la pression à laquelle l'énergie circule. La tension n’a pas d’effet en soi sur les performances ; cependant, la puissance est calculée en fonction de la tension multipliée par le courant mesuré en ampères. (P=VI) par exemple, une puissance de 500 W peut être générée par 48 V x 10,4 A ou 36 V x 13,9 A. Cela signifie que pour obtenir une certaine performance sur un moteur électrique, nous devons fournir une combinaison appropriée de tension et de courant.

Dans la conception des moteurs électriques à courant continu, plus la tension des moteurs à courant continu est élevée, plus la vitesse de rotation maximale est élevée. Plus le courant est élevé, le moteur produit un couple plus élevé, qui constitue le facteur de résistance.

Lors de la conception d'un moteur électrique à courant continu, les ingénieurs peuvent caractériser la tension et l'ampérage appropriés en définissant le nombre de tours de fil dans l'enroulement du stator du moteur. Par exemple, un moteur à 48 V fonctionne exactement comme le même moteur avec 33 % de tours d'enroulement en moins à 36 V en ce qui concerne la puissance, la vitesse et le couple.

La décision concernant la normalisation de la tension sur un vélo électrique dépend de la technologie de la batterie Li-Ion, des éléments du moteur/contrôleur et des problèmes de sécurité. L'abaissement de la tension augmente toujours le niveau de sécurité, cependant, les câbles et les éléments doivent avoir un courant nominal plus élevé.

C’est ainsi qu’il différencie la tension électrique des services publics d’Amérique du Nord (110 V) et d’Europe (220 V). Le 110 V est plus sûr mais nécessite des câbles et des éléments de calibre plus élevé.

Une tension système plus élevée ne signifie pas nécessairement des performances plus élevées. Vous devez comprendre la valeur nominale actuelle du moteur/contrôleur et ses paramètres techniques pour les juger au mieux.

Ampères-heures et Watt-heures ?


Dans les circuits électriques, la substance est constituée d’électrons. Le nombre d’électrons qui traversent un point en une seconde est appelé courant mesuré en ampères ou en ampères. L'ampère-heure est l'unité utilisée pour mesurer la charge sur une période de temps, comme les litres de gallons de carburant dans le réservoir d'une voiture.

Cela dépend donc simplement de la quantité de charge pouvant être stockée, ce qui se traduit par une plus grande autonomie sur votre vélo électrique. La tension est ce qui relie les ampères-heures aux watts-heures, car ces derniers sont une mesure de l’énergie.

Vous voulez savoir quelle batterie a une capacité énergétique plus élevée ? Vous devez utiliser l'échelle Watt-heure en multipliant la tension par les ampères-heures (Wh=V.Ah)

Qu’est-ce qui compte vraiment lors du choix du bon système de vélo électrique ?


Eh bien, tout dépend de vous et de ce que vous attendez de votre vélo électrique. S'agit-il d'un long transport quotidien sur un terrain assez plat ? La puissance et la tension ne feront alors pas beaucoup de différence, mais les ampères-heures ou les watts-heures le feront.

Vous partez pour des aventures passionnantes autour de vos sentiers préférés, avec des montées raides ou en tractant un char lourd ? Vous avez besoin d'un moteur à couple élevé. Vous comprendrez le couple en connaissant les spécifications du moteur, pas nécessairement les caractéristiques Volt/Watt.

Le couple mesuré en Newton-mètre, contrairement à la puissance et à la vitesse de pointe, n'est pas réglementé par les gouvernements et n'est qu'un facteur technologique derrière le système d'entraînement. Il s'agit donc d'un facteur de recherche plus important que la tension.

Un autre facteur caché qui peut distinguer un bon moteur d'un mauvais moteur est l'efficacité du contrôleur, qui correspond à la puissance de sortie mécanique divisée par la puissance électrique absorbée (Po/Pi). Un moteur à faible rendement gaspillera le jus de la batterie et ne donnera pas la puissance et l’autonomie souhaitées.

Malheureusement, il n'y a aucun moyen de juger cela autre que d'avoir accès à des courbes d'essai de moteurs ou de tester des vélos électriques sur de longues distances ; sinon, vous devez faire confiance aux marques et à l’ingénierie derrière les produits.

Compte tenu des limites réglementaires des vélos électriques en matière de puissance et de vitesse, plus elles sont élevées, mieux c'est, cela peut avoir du sens en termes de paramètres de capacité de la batterie (Wh ou Ah), d'efficacité et de couple et n'a aucune validité en termes de tension ou d'ampérage.

Il s'agit de définir clairement vos priorités pour ensuite sélectionner les bonnes statistiques adaptées à vos besoins.

Merci d'avoir lu. Si vous souhaitez en savoir plus sur tout ce qui concerne le vélo électrique, visitez notre blog ici .



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Ghislaine Chartrand

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