Le rythme moderne des progrès technologiques a rendu les statistiques d'autant plus importantes pour sélectionner le bon produit au bon prix. En ce qui concerne les vélos électriques, il y a plusieurs de ces chiffres à garder à l'esprit avant d'acheter.
Dans la plupart des cas, les consommateurs supposeront que les chiffres les plus élevés sont meilleurs, et c'est une règle empirique raisonnable, mais vaudront-ils l'investissement ? Que signifient vraiment les chiffres ?
Comprendre l'énergie électrique peut être difficile, mais en tant que consommateurs, nous n'avons pas besoin de maîtriser la compréhension, juste de comprendre leur impact sur notre utilisation. En fin de compte, tout se résume à l'énergie - plus précisément, au stockage et à la conversion de l'énergie en propulsion.
Avec un vélo électrique, les watts sont la mesure de la puissance potentielle que le moteur électrique peut générer. Plus le nombre est élevé, plus l'énergie peut être convertie en propulsion à la fois. Tout comme la taille du moteur d'une voiture, plus sa puissance maximale sera élevée.
Pour atteindre ce potentiel plus élevé, cependant, d'autres composants doivent fournir une énergie stockée plus élevée à un rythme plus élevé. Dans le cas d'un moteur à combustible fossile, ce serait la consommation de carburant la plus élevée.
La puissance du vélo électrique est limitée par les réglementations nationales ou locales. Au Canada, le plafond est de 500 W pour les vélos électriques homologués pour la rue, ce qui représente presque le triple de la puissance d'un cycle aérobie normal et est considéré comme une puissance plus que suffisante, en particulier par rapport à la limite légale européenne de 250 W.
Dans le cas des moteurs électriques, les volts sont la pression à laquelle l'énergie circule. La tension n'a pas d'effet sur les performances en soi ; cependant, la puissance est calculée par la tension multipliée par le courant mesuré en ampères. (P=VI) par exemple, une puissance de 500W peut être générée par 48Vx10.4A ou 36Vx13.9A. Cela signifie que pour obtenir une certaine performance sur un moteur électrique, nous devons fournir une bonne combinaison de tension et de courant.
Dans la conception de moteurs électriques à courant continu, plus la tension des moteurs à courant continu est élevée, plus la vitesse de rotation maximale est élevée. Plus le courant est élevé, plus le moteur produit un couple élevé, qui est le facteur de résistance.
Lors de la conception d'un moteur électrique à courant continu, les ingénieurs peuvent caractériser la tension et l'ampérage appropriés en définissant le nombre de tours de fil dans l'enroulement du stator du moteur. Par exemple, un moteur à 48 V fonctionne exactement comme le même moteur avec 33 % de tours d'enroulement en moins à 36 V en termes de puissance, de vitesse et de couple.
La décision concernant la normalisation de la tension sur un vélo électrique est une question de technologie de batterie Li-Ion, d'éléments moteur/contrôleur et de problèmes de sécurité. L'abaissement de la tension augmente toujours le niveau de sécurité, cependant, les câbles et les éléments doivent avoir un courant nominal plus élevé.
C'est ainsi qu'il différencie la tension électrique des services publics de l'Amérique du Nord (110 V) et de l'Europe (220 V). 110V est plus sûr mais nécessite des câbles et des éléments de calibre supérieur.
Une tension système plus élevée ne signifie pas nécessairement des performances plus élevées. Vous devez comprendre le courant nominal du moteur/contrôleur et leurs paramètres techniques pour les juger au mieux.
Avec les circuits électriques, la substance est constituée d'électrons. Le nombre d'électrons qui passent devant un point en une seconde est appelé courant mesuré en ampères ou ampère. Les ampères-heures sont l'unité utilisée pour mesurer la charge sur une période de temps, comme les litres de gallons de carburant dans le réservoir d'une voiture.
Cela a donc vraiment à voir avec la quantité de charge qui peut être stockée, ce qui se traduit par une plus grande autonomie sur votre vélo électrique. La tension est ce qui relie les ampères-heures aux wattheures, car ce dernier est une mesure d'énergie.
Vous voulez savoir quelle batterie a une capacité énergétique plus élevée ? Vous devez utiliser l'échelle des wattheures en multipliant la tension par les ampères-heures (Wh=V.Ah)
Eh bien, tout tourne autour de vous et de ce que vous attendez de votre vélo électrique. Est-ce un long transport quotidien sur un terrain assez plat ? La puissance et la tension ne feront alors pas beaucoup de différence, mais les heures d'ampère ou les heures de watt le feront.
Allez-vous faire des virées passionnantes autour de vos sentiers préférés, avec des montées abruptes ou tracter un char lourd ? Vous avez besoin d'un moteur à couple élevé. Vous comprendrez le couple en connaissant les spécifications du moteur, pas nécessairement les caractéristiques Volt/Watt.
Le couple mesuré en Newton-mètre, contrairement à la puissance et à la vitesse de pointe, n'est pas réglementé par les gouvernements et n'est qu'un facteur de technologie derrière le système d'entraînement, c'est donc un facteur plus important à rechercher que la tension.
Un autre facteur caché qui peut séparer un bon et un mauvais moteur est l'efficacité du contrôleur qui est la puissance de sortie mécanique divisée par l'entrée de puissance électrique (Po/Pi). Un moteur à faible rendement gaspillera le jus de la batterie et ne donnera pas la puissance et l'autonomie souhaitées.
Malheureusement, il n'y a pas d'autre moyen de juger cela que d'avoir accès aux courbes de test des moteurs ou de tester les vélos électriques sur de longues distances ; sinon, vous devez faire confiance aux noms de marque et à l'ingénierie derrière les produits.
Compte tenu des limites réglementaires des vélos électriques en matière de puissance et de vitesse, plus elles sont élevées, mieux cela peut avoir un sens dans les paramètres de capacité de la batterie (Wh ou Ah), l'efficacité et le couple et n'a aucune validité sur la tension ou l'ampérage.
Il s'agit de définir clairement vos priorités pour ensuite sélectionner les bonnes statistiques qui correspondent à vos besoins.
Merci d'avoir lu. Si vous voulez en savoir plus sur tout ce qui concerne le vélo électrique, visitez notre blog ici .
Dans la plupart des cas, les consommateurs supposeront que les chiffres les plus élevés sont meilleurs, et c'est une règle empirique raisonnable, mais vaudront-ils l'investissement ? Que signifient vraiment les chiffres ?
Comprendre l'énergie électrique peut être difficile, mais en tant que consommateurs, nous n'avons pas besoin de maîtriser la compréhension, juste de comprendre leur impact sur notre utilisation. En fin de compte, tout se résume à l'énergie - plus précisément, au stockage et à la conversion de l'énergie en propulsion.
La puissance du vélo électrique est mesurée en watts
Avec un vélo électrique, les watts sont la mesure de la puissance potentielle que le moteur électrique peut générer. Plus le nombre est élevé, plus l'énergie peut être convertie en propulsion à la fois. Tout comme la taille du moteur d'une voiture, plus sa puissance maximale sera élevée.
Pour atteindre ce potentiel plus élevé, cependant, d'autres composants doivent fournir une énergie stockée plus élevée à un rythme plus élevé. Dans le cas d'un moteur à combustible fossile, ce serait la consommation de carburant la plus élevée.
La puissance du vélo électrique est limitée par les réglementations nationales ou locales. Au Canada, le plafond est de 500 W pour les vélos électriques homologués pour la rue, ce qui représente presque le triple de la puissance d'un cycle aérobie normal et est considéré comme une puissance plus que suffisante, en particulier par rapport à la limite légale européenne de 250 W.
Volts & Ampère ?
Dans le cas des moteurs électriques, les volts sont la pression à laquelle l'énergie circule. La tension n'a pas d'effet sur les performances en soi ; cependant, la puissance est calculée par la tension multipliée par le courant mesuré en ampères. (P=VI) par exemple, une puissance de 500W peut être générée par 48Vx10.4A ou 36Vx13.9A. Cela signifie que pour obtenir une certaine performance sur un moteur électrique, nous devons fournir une bonne combinaison de tension et de courant.
Dans la conception de moteurs électriques à courant continu, plus la tension des moteurs à courant continu est élevée, plus la vitesse de rotation maximale est élevée. Plus le courant est élevé, plus le moteur produit un couple élevé, qui est le facteur de résistance.
Lors de la conception d'un moteur électrique à courant continu, les ingénieurs peuvent caractériser la tension et l'ampérage appropriés en définissant le nombre de tours de fil dans l'enroulement du stator du moteur. Par exemple, un moteur à 48 V fonctionne exactement comme le même moteur avec 33 % de tours d'enroulement en moins à 36 V en termes de puissance, de vitesse et de couple.
La décision concernant la normalisation de la tension sur un vélo électrique est une question de technologie de batterie Li-Ion, d'éléments moteur/contrôleur et de problèmes de sécurité. L'abaissement de la tension augmente toujours le niveau de sécurité, cependant, les câbles et les éléments doivent avoir un courant nominal plus élevé.
C'est ainsi qu'il différencie la tension électrique des services publics de l'Amérique du Nord (110 V) et de l'Europe (220 V). 110V est plus sûr mais nécessite des câbles et des éléments de calibre supérieur.
Une tension système plus élevée ne signifie pas nécessairement des performances plus élevées. Vous devez comprendre le courant nominal du moteur/contrôleur et leurs paramètres techniques pour les juger au mieux.
Ampères-heures et Watt-heures ?
Avec les circuits électriques, la substance est constituée d'électrons. Le nombre d'électrons qui passent devant un point en une seconde est appelé courant mesuré en ampères ou ampère. Les ampères-heures sont l'unité utilisée pour mesurer la charge sur une période de temps, comme les litres de gallons de carburant dans le réservoir d'une voiture.
Cela a donc vraiment à voir avec la quantité de charge qui peut être stockée, ce qui se traduit par une plus grande autonomie sur votre vélo électrique. La tension est ce qui relie les ampères-heures aux wattheures, car ce dernier est une mesure d'énergie.
Vous voulez savoir quelle batterie a une capacité énergétique plus élevée ? Vous devez utiliser l'échelle des wattheures en multipliant la tension par les ampères-heures (Wh=V.Ah)
Qu'est-ce qui compte vraiment lors de la sélection du bon système de vélo électrique ?
Eh bien, tout tourne autour de vous et de ce que vous attendez de votre vélo électrique. Est-ce un long transport quotidien sur un terrain assez plat ? La puissance et la tension ne feront alors pas beaucoup de différence, mais les heures d'ampère ou les heures de watt le feront.
Allez-vous faire des virées passionnantes autour de vos sentiers préférés, avec des montées abruptes ou tracter un char lourd ? Vous avez besoin d'un moteur à couple élevé. Vous comprendrez le couple en connaissant les spécifications du moteur, pas nécessairement les caractéristiques Volt/Watt.
Le couple mesuré en Newton-mètre, contrairement à la puissance et à la vitesse de pointe, n'est pas réglementé par les gouvernements et n'est qu'un facteur de technologie derrière le système d'entraînement, c'est donc un facteur plus important à rechercher que la tension.
Un autre facteur caché qui peut séparer un bon et un mauvais moteur est l'efficacité du contrôleur qui est la puissance de sortie mécanique divisée par l'entrée de puissance électrique (Po/Pi). Un moteur à faible rendement gaspillera le jus de la batterie et ne donnera pas la puissance et l'autonomie souhaitées.
Malheureusement, il n'y a pas d'autre moyen de juger cela que d'avoir accès aux courbes de test des moteurs ou de tester les vélos électriques sur de longues distances ; sinon, vous devez faire confiance aux noms de marque et à l'ingénierie derrière les produits.
Compte tenu des limites réglementaires des vélos électriques en matière de puissance et de vitesse, plus elles sont élevées, mieux cela peut avoir un sens dans les paramètres de capacité de la batterie (Wh ou Ah), l'efficacité et le couple et n'a aucune validité sur la tension ou l'ampérage.
Il s'agit de définir clairement vos priorités pour ensuite sélectionner les bonnes statistiques qui correspondent à vos besoins.
Merci d'avoir lu. Si vous voulez en savoir plus sur tout ce qui concerne le vélo électrique, visitez notre blog ici .
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Ghislaine Chartrand
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