Presque tous les kits de conversion de vélos électriques et de vélos électriques vendus au détail sont répertoriés à un niveau de puissance spécifique, tel qu'un "vélo électrique de 500 watts" ou un "kit de conversion de vélos électriques de 250 watts", mais cette puissance est souvent trompeuse. Vous vous demandez peut-être : de quelle taille de moteur ai-je besoin pour un vélo électrique ? !
Lorsqu'il s'agit de choisir un moteur pour votre vélo électrique, plus gros n'est pas toujours mieux. Les moteurs traditionnels vont de 250 W à 500 W, mais à mesure que l'industrie du vélo électrique se développe, la puissance du moteur augmente également. Des moteurs haute puissance sont disponibles allant de 1000W à 6000W, mais la question est : moins pourrait-il en fait être plus ? Y a-t-il des avantages à cette mise à niveau de puissance ? Et enfin, de quelle puissance avez-vous réellement besoin ?
Lors du choix d'un moteur, il y a deux facteurs importants. Votre poids et le terrain sur lequel vous roulerez. Un moteur de 250 W est suffisant pour les trajets quotidiens, tandis que la mise à niveau vers un 350 W ou 500 W est bénéfique pour ceux qui feront beaucoup de trajets en montée. Pour mettre les choses en perspective, les moteurs de 6000 W conviennent aux courses de motos et ne sont pas conçus pour être confinés aux routes de la ville.
De manière générale, pour la personne moyenne, un vélo électrique conçu de manière efficace fournit une puissance plus que suffisante à 500 W ou moins. En fait, augmenter les watts de votre vélo électrique présente des inconvénients. Avant de creuser les inconvénients des moteurs haute puissance, il est important de garder à l'esprit que les règlements municipaux standard limitent généralement la puissance du moteur à 500 W. Ces règlements sont entrés en jeu sur la base de principes d'ingénierie et de sécurité.
Pourquoi votre moteur devrait être de 500w ou moins :
- Dans les provinces canadiennes, la plupart des vélos électriques sont limités à une puissance de 500 W et ne peuvent pas rouler à plus de 32 km/h (20 mph) avec la seule puissance du moteur. Cependant, limiter la puissance des moteurs de vélos électriques ne limite pas nécessairement leur puissance. Même si un moteur est marqué comme 250 watts, n'importe qui peut le connecter à une batterie de 48 V et faire fonctionner 20 ampères à travers le moteur pour atteindre 1 000 watts de puissance.
- Utiliser un moteur plus gros signifie utiliser une batterie plus grosse pour parcourir la même distance. La batterie étant la partie la plus coûteuse d'un vélo électrique, cela se traduit par des économies supplémentaires.
- Des problèmes de surchauffe peuvent survenir lorsque le moteur dépasse 1000W. Cela se voit principalement lors de longues montées, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles les gens optent pour des moteurs à puissance plus élevée.
- Les moteurs de moins de 500w ont été largement testés et produits en série. Ces moteurs se sont non seulement avérés efficaces, mais grâce à la recherche, ils sont extrêmement fiables.
- L'excès de puissance fourni par les moteurs dépassant les 1000W a des conséquences négatives en cas de crash. La gravité et le risque de blessure augmentent linéairement avec la puissance et la vitesse du moteur.
- Les moteurs 750W, 1000W, 3000W et 6000W sont trop lourds pour le vélo de rue moyen et peuvent causer des problèmes en aval entraînant des réparations inutiles.
Conclusion
La puissance du moteur supérieure à 750 W fournit trop de puissance pour un vélo de rue et devrait probablement être considérée comme un scooter électrique ou un autre type de véhicule motorisé.
Quand il s'agit de choisir le bon moteur, cela dépend finalement des intentions du cycliste. Les moteurs à faible puissance sont peu coûteux, ils sont conformes aux normes légales de la rue, ils sont efficaces et ne présentent pas les inconvénients et les risques des moteurs plus puissants. Notre consensus : plus gros n'est pas toujours meilleur.
I 100% Agree with Ryan Merrill in everything he said but I would like to add to it, if I wanted a commuter or city bike and lived where there was mostly flat streets and not in San Francisco then a 350w or 500w ebike would be much more efficient then a 750w or 1000w ebike, I know that the government regulations in Canada* are set for 500w and that is just wrong, the facts are that a 750w fat tire 26" wheel with a 4" width (which a lot of seniors or people with disabilities prefer) in rural areas with steeper hills will outperform a 500w, at least the senior or disabled person has a chance of making it without walking their bike up a hill, also that motor is going to work harder in a lower wattage and therefore burn faster, I know the law states 500w but that has to be changed, some fat tire ebikes have upward of 80Nm of torque and that is great but it’s not so great if your pushing that 500w motor up an incline and it starts smoking or gives out. My motto is if I’m wearing a helmet and riding respectfully then who is going to stop me with tech equipment and check to see iff I have a 350w bike or a 1000w bike, Canada needs to change the regulations, if I’m going 20 on a 350w or a 750w then what are they worried about~
What would be the best size for a payload of 300-350lbs.
Hi, I am 65 yrs old, I want to convert my old Mongoose -TYAX MTB with 26" tire, 8-speed to Ebike for commuting purposes. Should I go for a 500W motor, 48 V with a 24 Amph battery? is it street-legal in NZ? An average speed of 36 km/h is enough. Any other alternative suggestions?
Hi, I am 65 yrs old, I want to convert my old Mongoose -TYAX MTB with 26" tire, 8-speed to Ebike for commuting purposes. Should I go for a 500W motor, 48 V with a 24 Amph battery? is it street-legal in NZ? An average speed of 36 km/h is enough. Any other alternative suggestions?
I wanna build one for going to work and its a 10 min ride with car and I want little bit of speed as well
So if I choose the 750 as the middle ground its enough right?
750W potentially gets you to 50km/h of speed, however motor winding / battery voltage configuration should be such that be capable of this speed.
“Using a bigger motor means using a bigger battery to travel the same distance.”
– Correct me if I’m wrong, but this doesn’t seem true. If you were to travel the same distance at the same speed with a 500 and a 1000 watt motor the battery usage would be the same.
What a bunch of BS. First of all, they shouldnt be limiting wattage, they should limit speed. Big Watters bikes have less heat issues, not more. They produce more torque for hills. Big wattage motors are less reliable? Again false. I have 3+ Yeats and 4000kms of riding and still going on my QS 205 v3. I much prefer having big hub and not pushing it that having a small 500w motor and running at its max or past max current in order to climb a steep hill. Big motors require less repairs if your using a hub motor. Last. 6000W is no where near enough for a race bike. Race electric are in the 300KW range.
Everything is about how you program the controller. I have a 32ah battery and can get 65kms ridi g at legal speed with my 24KW setup.
It’s like you wrote the article without experiencing riding on a big motor setup
No need to argue with a bad language. We are not creating rules, we are not creating basic engineering facts either.
Can a 1000 watt 30 amp hour battery 48 volt be used on a rear 500 watt evike conversion kit .2025 mph is all I’m looking for simply because I usually put a tow trailer behind my bicycle and I need a little power because I’m an elder man at nearly 67 years old this year and of my license have been taken for various reasons other than drugs and alcohol
Please send us more details at tech@envodrive.com so we can help you find the right solution for your ebike.
Your statement can be true if the 1000W motor runs at the same efficiency as the smaller motor. Normally each motor size has an optimal efficiency working condition based on the rated power. Motors tend to be less efficient when they are too big or too small for the out put power.
Right, they tend to be less efficient. But not half as efficient. You are just handwaving away how asinine your statement is “Using a bigger motor means using a bigger battery to travel the same distance.”
It MIGHT be a few percentage points less at most.
I really hate when supposed experts are caught in a lie, and they dig the hole deeper.
Did some one here claimed “Half as efficient” here? What lie?
for a better understanding see the efficiency chart at this link:
https://i.stack.imgur.com/QuZng.gif
if you get 500W out of a 1000W rated motor, you probably are running it at a considerably lower efficiency, which means lower range for the same battery.
I really LOVE when readers have a passion to challenge and add to their knowledge.
I rode a 500 watt rated ebike
and a 1000 watt ebike
The 1000 watt ebike outperforms the 500 watt
with flying colors.
When you consider motor sizes, charging rate,
distance, peddling, and weight…..whatever……
That’s when all the fun becomes a headache
and you find yourself debating which of what to use.
You are absolutely right. More power, more fun… but…
Using a ebike to and from work i find efficiency to important. The motor rarely runs at 100 % but effiency is often better with high voltage. So you will probably get more out of the same motor running at higher voltage – Take a 250 W 24 V engine – use 48 V battery – and it will be a 500 W motor (lcheck if the engine spec allows for the increased Voltage) When you run the motor cruising – it will be more efficient at 48 V….. When i cruise i am running the motor at between 140 and 200 W.
Same motor, higher Voltage will make it increase the maximum rotational speed. It wouldn’t add to the torque.
I want to be able to ride forty miles without recharge. I weigh 200lbs. Would a 750w motor do this. Relatively flat, rail trails
My battery size is 16AH which is the factor that determines distance. The 20AH battery would have been better for me to get longer than 35M/charge and the wattage of the motor determines the load and over heat ratio of said motor. Load isn’t just weight, but gradient of the trail. I wish I had known, I’m stuck pushing with a turn meniscus until I can find a good replacement for the motor.
I weigh 270 lbs. Riding in flat areas with very few hills. Would a 500 size motor be ok?